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无库存的顺丰O2O万变不离物流里

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来源: 作者: 2019-02-10 14:06:51

外界猜测多时的顺丰新一代便利店“嘿客”,昨天终于正式开门营业。

顺丰相关负责人对《第一财经》表示,首批开业的顺丰“嘿客”总计518家,除青海、西藏以外,在全国各省市自治区均有覆盖。

其实,顺丰并非首次试水便利店。早在2011年,顺丰就与在深圳展开合作。

此次推出的顺丰“嘿客”便利店,与此前的便利店模式有诸多不同,其兼具多种功能。比如,商品体验、商品预购、配送、水电缴费、充值等。不过,顺丰“嘿客”的重头戏是能够为消费者提供购O2O体验服务。

虽然零售行业的O2O模式曾一度引发资本市场的热捧,但到目前为止,国内零售行业尚未找到一个真正成功的O2O案例。

此前,中国购物中心产业资讯中心主任郭增利一直认为中国零售行业O2O商业模式“噱头大于成效”,不过,昨日他却对《第一财经》表示,非常看好顺丰“嘿店”的O2O商业模式,“顺丰本身的物流络、客户络比较成熟,而且其服务理念比较好,顺丰这种由物流切入零售终端的O2O模式,一上来就打破了很多零售行业的条条框框,具有超前性。”

物流链接生活

顺丰相关负责人表示,“嘿客”背后是顺丰“物流链接生活”的构想。此次上线的“嘿客”可以为合作伙伴提供实物展示、预售、特殊物流等服务;而对消费者而言,“嘿客”能够为其购提供线下的实际体验、线上购买和配送等服务。

“实际上是通过实体便利店,打造完整的O2O闭环。”郭增利表示。

顺丰“嘿客”店内的海报、二维码墙放置虚拟商品,可以通过扫码、店内下单购买,其模式与英国最大的O2O电商Argos十分相似。不过和Argos不同,“嘿客”除试穿试用的样品外,店内不设库存。

虽然是便利店业务,顺丰跨业态发展万变不离物流,

无库存的顺丰O2O万变不离物流里

始终都以快递物流业务为基础。除了传统的“最后一公里服务”外,“嘿客”零库存的设计也是基于顺丰自身所具备的快速物流。比如,“嘿客”标配JIT预约服务,顾客不用支付货款即可向商家预约,待商品到店进行体验后再行购买,无论购买与否配送均成长得更加更加挺拔由顺丰承担。

除快递物流业务、虚拟购物外,“嘿客”还具备ATM、冷链物流、团购/预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务,用以完善“嘿客”的社区购便民生活平台。顺丰业务负责人表示,店名选用“嘿客”,以高度拟人化的名称体现顺丰对社区服务的整合。

顺丰昨天亮相的518家“嘿客”归属“试运营”系统,并不是最终版,其门店功能还将进一步完善,今后将上线VTM等设备进一步提升服务属性。也就是说,平台化的建店态势一经揭幕,顺丰会沿着“客制在我们众多的习惯当中化”的思想持续优化产品设计,不断开设新的“嘿客”店,目标是为顾客提供“量身定做”的服务。

顺丰O2O模式

目前,国内零售行业的O2O模式主要分为三种形式:第一种以天虹商场、银泰为代表的通过、微店、电商多种渠道引导消费的O2O;第二种为万达的会员化管理模式,把O2O的运用服务到所有的会员,做放大的会员管理;第三种称为反向O2O,京东、天猫等电商企业向线下实体渠道延伸。

而顺丰“嘿客”开业后,其可以称为第四种O2O模式。

关于物流企业与便利店结盟,在日本和台湾地区很早就有过尝试。便利店对市场的要求比较高,如今,大陆适合便利店发展的城市越来越多,其发展的成熟度也越来越高。

郭增利表示,未来的商业,线上线下是相互融合的,便利店最接近消费者,是家门口的联系。未来顺丰这种打通O2O环节的便利店模式,可能会得到资本市场的青睐。

郭增利对零售行业的前三种O2O模式提出诸多疑问,“我觉得线上线下的融合并不是简单地把商品的信息、购物中心的信息通过移动的工具传递给消费者,这样的话就只是一个媒介传播的功能,实际上,O2O应该是深入地影响到消费习惯,甚至包括零售行业自身的管理,这样才具有实质性的价值和意义。”

郭增利表示,与这些企业的O2O模式相比,更看好顺丰嘿店——这个由物流企业切入到零售终端的O2O模式,“无论是客户络、服务理念,还是高科技技术的运用上,顺丰更胜一筹。”有了实体店之后,顺丰与消费者的接触点会越来越多,其关系也会更加紧密。

截至2014年4月,顺丰已拥有26万多名员工,1万多台运输车辆,15架自有全货机及遍布中国大陆、境外的8200多个营业点。

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